宫保鸡丁

一直以来，B级车市都是“兵家必争之地”。这个级别的车型目标消费人群范围比较广，走的是性价比路线，顺应的是一种更为理性的消费需求，既讲究操控性，也追求舒适性。

抛开价格因素，作为人的主观感受，谁都愿意坐在一台宁静，舒适，功能齐备，而且拥有宽大空间的汽车里。比方说，汽车座椅有手动调节的有电动调节的，很显然，电动调节的更方便舒适；再拿座椅为例，电动座椅中有4方向调节的，有6方向调节的，那么6方向调节的当然舒适性更强。其实现在衡量一台车的舒适性，更多的就是看车厢内的自动化程度的高低。

套用一句电影《天下无贼》中的台词：“开好车的就一定是好人吗？”同样，我们也应该想一想：配置高的就一定是贵车吗？目前中国B级车市场，荣威1.8T、领驭、新雅阁这几款车型都有着良好的品牌口碑，不如来比较一下，在舒适性方面究竟谁家性价比更高。

荣威750 1.8T

荣威750 1.8T给人的第一感觉就是内饰现代感强，做工很精细，一扫其他自主品牌内饰粗糙的印象；第二感觉就是车身的纵向空间很不错，后座腿部空间非常开阔完全合乎高级行政轿车的定位，毕竟轴距达到了同级车中最长的2849mm。

荣威1.8T的三款车型的驾驶席都配备了14向可调座椅（包括电动8向可调以及6向手动可调），电动天窗、无骨雨刷、全息影像后倒车雷达、后排Clarion高清晰双LCD、车内空气滤清负离子发生器等公商务车型流行的豪华配置，并且入门价格才18.18万元，这个定价的确非常诱人，性价比颇高。

乘坐舒适性方面，荣威750 1.8T遇到不平路面时，车身抖动很少，这一半要归功于同级车中超长轴距的结构，另一半则依靠偏舒适型的前悬架的液压空气弹簧，它可以非常可靠地缓冲震动和路面的冲击。即使有较深的凹陷的路况，悬架照样可以发挥它的作用，将震跳缓冲，大大提高了乘坐舒适性。

领驭

领驭作为主流公商务车代表之一，真皮座椅、腰部支撑调节、前座中央扶手、后座中央扶手是标准配置。不过在座椅调节舒适性上，领驭的低配车型只配有座椅8向可调，前排座椅电动调节、座椅加热、后排杯架等舒适性配置都不是标配。21万左右的均价是目前同级别轿车中性价比的及格线，横向比较不功不过。如能降价，性价比则会提升。

乘坐方面由于趋向舒适性的调校，帕萨特领驭的悬挂变得更为柔软。领驭的长轴距使其有足够的腿部空间，还有足够的头部空间。但是后避震太硬，路感太强烈，会让车子产生些起伏，使乘坐舒适性大打折扣，部分人可能因此出现晕车症状。

新雅阁

广本雅阁向来有国内中级车标杆、“中产车”代表之称。配置上，新雅阁2.0L侧重于舒适，其人性化配置和2.4系列车型的配置相近，电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等配置均出现在这款车上。另外新雅阁全系车型均配备了前后礼仪灯、地图灯等人性化配置。和荣威750 1.8T售价一样是18.18万起步，如果从性价比上来说，荣威750 1.8T的优势似乎更加明显，不过雅阁在高保有量方面似乎略占优势。

乘坐舒适性方面，新雅阁采用了双横臂独立前悬挂和五连杆双横臂独立后悬挂，车内空间并不输于欧美大车，尤其是后排腿部空间相当宽裕。另外值得一提的是隔音性能，新雅阁针对老雅阁噪音过大的不足做了很大改变。

最后，笔者要提醒的是，配置的多少，并不能直接说明一辆车的档次，更与该车的性能高低没有直接的关系。如一些厂家推出的电子导航系统，由于没有相应配套的电子地图而成为了摆设；倒车雷达对于新手还有一定的作用，但如果你开车已经比较熟练了，那恼人的警报声会让你恨不得把它掐死；自动空调也是这样，刚开始你会觉得很新鲜，但时间一长，你就会发现它甚至还不如手动空调来的直接、方便。

因此，买车之前一定要想好，哪些配置才是你最需要的。